与预接售价相同,153万起入手BMW 2 Series Ac

2020年06月14日 23:11 生命中国
与预接售价相同,153万起入手BMW 2 Series Ac

有鉴于豪华品牌持续将战线向下延展,以强化市场销售成长,前驱入门作品成为豪华品牌竞争的重要利器,BMW在2012年的巴黎车展上,展出名为Concept Active Tourer的概念作品,预告了品牌首款前驱作品的到来。2014年日内瓦车展,量产版本的2 Series Active Tourer全球首演,如今,正式于国内登台演出,也宣告了BMW前驱入门的世代降临。总代理汎德汽车首波共为2 Series Active Tourer导入218i、218d、225i等三款动力选择,价格则与先前预接单相同,分别为153万、166万,以及198万。

品牌入门前驱,年销售目标1,500辆

肩负品牌在市场上开发新局的重任,汎德汽车也在上市发表的同时,就祭出了限量优惠方案以刺激消费,前300名订购BMW 2 Series Active Tourer者,可免费升级「倒车显示系统」及「后座可调式空间系统」,并加赠BMW M款登机箱一只。汽柴油入门的218i Active TAourer与218d Active Tourer,则另行提供了以11万选配全景式电动玻璃天窗、定速控制系统、镀铬窗框与双辐式17吋轮圈等的优惠方案。总代理对于2 Series Active Tourer的用心与期待,由此也不难看出端倪。

之前U-CAR曾应原厂之邀前往奥地利,抢先在台湾发表前试驾2 Series Active Tourer,在试车报导中也曾经提到,BMW原厂对于2 Series Active Tourer这品牌首款前驱作品,设定之贩售目标族群,主要是从未入主过BMW的全新客群,也因此,2 Series Active Tourer的设计,乃是在BMW家族经典设计元素之外揉入新意。双肾型水箱护罩、含转向辅助功能的LED四圆头灯,展现了品牌一致性的家族特色。

但从短前悬、长轴距的设定,偏近于厢式造型的车顶线条走势,主诉实用功能需求的产品初衷不言而喻,2 Series Active Tourer的车身尺码为4,342mm车高、1,800mm车宽,以及1,555mm之车高,轴距则来到2,670mm;超过1.5公尺的车高数据,加上掀背的尾门设定,更揭示着车室空间表现的着重。汎德汽车表示,2 Series Active Tourer目标年销售量为1,500辆,2014年的贩售目标为500辆。

空间运用多元便利

2 Series Active Tourer的座舱设计,同样是在维持品牌元素之下,营造出崭新的空间氛围,中控台、仪表与诸多操作介面的驾驶导向设计,但前台总成的设计却赋予了新意,中控台的操作元件採水平分层式(layer)设计,并将动态行车模式切换按钮整合至空调控制系统下方,创造更多的收纳空间。此外,原厂设计师们更透过大面积的前档玻璃、以及选配的全景式天窗,让车室空间更显明亮,也有着更为宽敞的感受。

一如前述,近似于厢式、休旅的车顶线条,加上掀背尾门设计,2 Series Active Tourer打造出宽敞的后排乘用空间,不仅后排乘员能享有优异的头部、膝部空间,标配的4/2/4分离后排座椅,让车尾行李厢空间能在一般状态下的468公升,括冲至1,510公升之多,BMW同时在第2排座椅椅背后缘,设计有盖板以利空间的平整化。如果选配后座可调式空间系统,后排座椅还能前后移动达13公分,椅背倾角超过28度,提供乘员更舒适的驾乘环境。

配备部份,2 Series Active Tourer内装铺陈,主要是Sensatec皮质与雾面银色饰板的搭配,车系顶级的225i Active Tourer则是搭载黑色高光泽饰板,全车系标準配备有双前座电动跑车座椅、跑车式多功能真皮方向盘、前座可调式中央扶手、iDrive中文化控制系统、BMW Professional音响主机、分离式恆温空调含后座出风口、蓝牙免持行动电话系统与USB音源插槽等,呼应着年轻族群、休闲生活、实用功能的取向。

性能操控特质不可或缺

BMW一向给人在操控与性能乐趣多所着墨的印象,而后驱设定更是传统经典,2 Series Active Tourer的前驱底盘,则是与集团麾下的Mini共用、代号UKL-1底盘,首波共有三款动力单元搭配,包含了3缸的218i、车系顶级的225i,以及唯一柴油动力心脏的218d。这三具引擎皆属于BMW动力模组化概念的成员,也就是B世代的模组化动力系统,日前,U-CAR曾经专文介绍过BMW的模组化概念,採用模组化底盘乃是车坛趋势,能有效降低开发成本,并简化维修成本与产品完成度与良率。模组化概念运用在动力系统上,同样也能降低成本与提高产品完善度,根据原厂资料显示,同种燃料形式能共享超过60%的零组件,而汽柴油引擎之间,零组件共用率则达40%,最重要的是新世代动力系统,动力获得提升之余,油耗也跟着降低。

也因此,2 Series Active Tourer与Mini共用了模组化底盘UKL-1,而218i Active Tourer的动力系统,则是运用在i8、Mini Cooper上,代号B38的直列3缸汽油引擎。218d Active Tourer的动力单元则为代号B47的直列4缸柴油引擎,车系顶级的225i Active Tourer,动力心脏则是全新的B48直列4缸汽油引擎。218i Active Tourer搭载的TwinPower Turbo直列3缸汽油引擎,结合BMW EfficientDynamics高效动力科技之Valvetronic汽门扬程可变系统,以及HPI高压缸内直喷科技,拥有136匹最大马力、22.4公斤米最大扭力的输出表现,碳排放量则为115克。

柴油入门的218d的是TwinPower Turbo直4柴油引擎,拥有可变涡轮几何技术,最大马力来到150匹,最大扭力则来到33.7公斤米的表现,强悍的扭力数据,让218d Active Tourer从静止加速到时速100公里,仅需8.9秒即可完成。

广  告

225i Active Tourer的TwinPower Turbo直列4缸汽油引擎,在HPI燃油缸内直喷技术导入下,展现了231匹最大马力、35.7公斤米最大扭力的实力,从静止加速到时速100公里,仅需6.6秒即可完成。变速系统搭配上,除了218i Active Tourer採用Steptronic 6速手自排变速箱外,其余则搭配了Steptronic运动化8速手自排变速箱。218i Active Tourer採用Steptronic 6速手自排变速系统,除了是降低成本的考量之外,与3缸动力心脏的搭配更为适切,自不在话下。

在安全防护的部分,2 Series Active Tourer全车系标配前后座6具空气囊、DSC动态稳定控制系统、DTC动态牵引力控制系统、图像式后方停车警示系统、动态性能辅助系统、施压续跑胎等,同样也列为标準配备,给予了2 Series Active Tourer完整的行车安全防护。

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