与预售价相同、3车型售价188万元起,Infiniti QX

2020年06月14日 23:11 IT专家
与预售价相同、3车型售价188万元起,Infiniti QX

Infiniti QX50 于 2018 年 10 月 31 日正式在台湾上市,新车採用标準的豪华款、风尚款、旗舰款 3 车型配置,售价分别为 188 万元、198 万元、238 万元,相较于预售价格维持不变。其中豪华款与风尚款为前轮驱动设定,旗舰款为 AWD 四轮驱动设定。而风尚款、旗舰款尚还标配 ICC 全速域定速、BSW 盲点侦测、PFEB 自动紧急煞车等先进驾驶辅助科技。

Infiniti 于 2017 年洛杉矶车展中推出了新一代的 QX50,新车搭载于全新平台之上,并且採用全新、世界首创的量产可变压缩比引擎 VC-Turbo。这款休旅发表后 1 个月即在 2018 台北车展中抢先亮相。而新车直到 10 月中旬开始预售,半个月后的今日正式发表。

整合 QX Sport Inspiration 概念车以及 QX50 概念车元素

新一代 QX50 将 QX Sport Inspiration 概念车以及 QX50 概念车元素完全导入于新车中,以家族语彙的双弓式水箱护罩为首,搭配极富动感的双折线引擎盖,与 LED 主动转向头灯(风尚版以下配备 LED 头灯)。

车侧最明显的自然是新月型 D 柱,搭配 infiniti 招牌的涌浪式车身设计,利用高腰线来提升 QX50 的运动感,轮拱与车身下缘则是使用黑色防刮材质,风尚版以下车型搭载 19 吋铝圈、旗舰型则是配备 20 吋运动化造型铝圈。后方尾灯组也同样呼应车头设计,尾灯中央则以镀铬饰条连接。后方标配电动尾门,顶级的旗舰版还加入脚踢感应功能。

广  告车内设计结合日本工法

车内採用与 QX80 Inspiration 相同的风格,并且採用大量皮革材质,有效提升车内质感。整体车内设计结合了两种日本的工法:见立絵(Mitate)与仕立て(Shitate),其木纹饰板则是採用真正的开孔枫木,不但保持了其天然的特徵与质感,甚至触摸起来都可以清楚感受到其原理。

中控台设计延续 Q50 设计理念,採用双触控萤幕中央系统,并且搭载 Infiniti InTouch 信息娱乐系统,利用智慧钥匙保存驾驶者喜好,包括座位预设位置、娱乐影音选项,并且还可以从手机、平板、笔电利用 USB 或蓝牙连接操控 InTouch 系统。另外仪錶板中央也有萤幕显示驾驶讯息等讯息、而风尚版以上版本还有抬头显示器可在挡风玻璃上显示重要资讯。从驾驶视野可以看到 4 个萤幕依据位置呈现所有驾驶所需的资讯。

其它舒适型配备的部分,豪华款配备了原厂中文导航、三区恆温空调、双前座电动调整座椅;旗舰款则是增加车室气氛灯、方向盘与座椅记忆调整、全景天窗、Bose Performance 16 喇叭音响、后座侧遮阳帘、电动调整加热方向盘、双前座通风/加热座椅。

QX50 车长 4,693 mm、车宽 1,903 mm、车高 1,679 mm、轴距则为 2,800 mm,比起前代来说车高更高,让车内的驾驶视线高度高达 1,287 mm,提供清晰的驾驶或停车视野。车内空间也因为新的底盘设计而有所加大,后厢深度达 990 mm,后排座椅还能向前滑移至 1,140 mm,让行李空间从 895 公升可扩充至 1,048 公升,若是将后座打平,则能让后厢拥有 1,699 公升的置物空间。除此之外,后座也拥有最高 838 mm 的后座腿部空间,提供舒适的乘坐感受。

安全配备的部分,入门的豪华款即已搭配 8 气囊、ABS+EBD+VDC+TCS+HSA 等主被动安全配备;风尚款则增加了包括 ICC 自动跟车、DAC 车距控制、PFCW 车辆追撞警示、PFEB 自动紧急煞车含行人侦测、BSW 盲点侦测、BCI 倒车后撞预防等先进主动安全系统,顶级的旗舰款还新增 AVM 环景影像监控附 MOD 物体侦测。

结合省油与动力两种需求

QX50 搭载了世界第一具量产化的可变压缩比引擎 VC-Turbo,这颗 2.0 升引擎可调整活塞行程,让压缩比从 8:1 到 14:1 进行变化,可提供引擎高效率与高性能的各种不同需求。其最大拥有 268 匹马力与 38.8 公斤米扭力,搭配模拟 8 速的 X-Tronic CVT 无段式变速箱,让这辆休旅车同时拥有每公升 12.9 公里的平均油耗表现(四轮驱动版本则为每公升 11.6 公里)。

QX50 的全新平台採用以前轮驱动为基础的设定,并且可选